Voici les liens vers les télécommandes d'origine qui sont 100% compatibles avec la carte CTR50:

(Les deux liens ci-dessous renvoient à des modèles de télécommandes sécurisées par la technologie de code roulant (rolling code).)

Télécommande compatible avec la ctr50

Télécommande compatible avec la ctr50

En raison de la mise à jour de l'algorithme Rolling-code utilisé par les nouvelles télécommandes, il est possible que vos anciennes télécommandes ne soient plus compatibles. Il est donc recommandé de prévoir le remplacement de ces télécommandes par des modèles plus récents.

Informations importantes sur la carte CTR 50

Compatibilité d'alimentation

La carte est conçue pour fonctionner exclusivement avec une alimentation de 24 volts en courant alternatif, fournie par un transformateur. Ce transformateur doit être connecté aux bornes "AC IN" (FS3 et FS4) de la carte pour fournir le courant nécessaire à son fonctionnement. Il est important de se référer au schéma fourni pour assurer un branchement correct.

Options d'alimentation flexibles

Pour une alimentation en courant alternatif, utilisez le transformateur connecté aux bornes "AC IN" (FS3 et FS4). L'alimentation par batterie n'est pas prise en charge pour le courant alternatif. Attention : Si le transformateur est connecté de manière incorrecte, cela pourrait endommager le fusible. Assurez-vous de brancher correctement le transformateur sur les bornes "AC IN" en suivant le schéma fourni.

Utilisation autonome avec énergie solaire

Vous avez la possibilité d'alimenter la carte de manière autonome en utilisant un panneau solaire pour charger la batterie. Pour ce faire, le câble positif du panneau solaire doit être connecté à la borne "Battery + (FS1)" de la carte, tandis que le câble négatif doit être raccordé à la borne "Battery - (FS2)". Cette configuration est valable que vous utilisiez une batterie de 24 volts ou de 12 volts. Assurez-vous de respecter ces connexions en vous aidant du schéma fourni pour un fonctionnement optimal.

Compatibilité avec différents types de portes

La carte est polyvalente et peut être utilisée pour contrôler deux vantaux (moteur M1 et M2), un vantail unique ou une porte coulissante (moteur M2).

Sortie clignotante pour signalisation

La carte est équipée d'une sortie clignotante permettant de connecter un feu de signalisation de 24 volts ou de 12 volts, en fonction de votre source d'alimentation.

Mise à jour de la version CTR50

La dernière version de la CTR50 est simplifiée avec seulement 5 dip-switch rouges, par rapport à la version précédente.

Puissance variable

La carte CTR 50 offre une flexibilité de puissance, avec des options de 100VA ou 250VA. La puissance est déterminée par le transformateur d'origine utilisé, qui peut être soit de 100VA, soit de 250VA. Assurez-vous de brancher correctement le transformateur sur les bornes "AC IN" en vous aidant du schéma fourni pour éviter tout dommage au fusible.

Dimensions de la carte électronique

La carte CTR 50 a des dimensions de Largeur 90 millimètres par Longueur 170 millimètres et Hauteur 44mm, offrant une conception compacte tout en intégrant toutes les fonctionnalités nécessaires pour une large gamme d'applications.

Il est recommandé de vérifier la position des butées de fin de course des battants avant de démarrer l'apprentissage pour garantir un fonctionnement optimal.

Il est conseillé de réaliser l'apprentissage des battants du portail sans capteur photocellule. Avant toute installation,

Si vous n'utilisez pas les fins de course, ainsi que les capteurs de type photocellule ou barrière optique, il est impératif de procéder à la réalisation des pontages électriques, comme indiqué en rouge sur la photo ci-dessous.

Il est important de faire attention lors du branchement des fils d'alimentation du moteur M1 ou M2. Si les fils sont branchés à l'envers, cela rendra l'apprentissage d'ouverture impossible. Les battants ne pourront s'ouvrir qu'à 30 cm et s'arrêteront, et la phase d'apprentissage ne pourra pas être validée.

Appairage des télécommandes :

• Apprentissage codes des radiocommandes: Pour introduire un code de Start, appuyer une fois sur le bouton P1. Pour introduire un code de Start piéton, appuyer deux fois sur le bouton P1. À chaque fois que le bouton P1 est appuyé, le led DL1 émet un bref clignotement. Après 3 secondes à partir de la dernière pression de P1, le led DL1 s'allume avec lumière fixe. Ensuite, appuyer sur le bouton de la radiocommande qui doit être mémorisé. Le led DL1 s'éteindra, en signalant que le code a été mémorisé. En cas de reconnaissance du code manquée, le led DL1 reste allumé pendant 10 sec., après il s'éteindra.

Installation de la carte CTR50 pour un portail à deux battants :

1. Assurez-vous que l'alimentation électrique est coupée avant de commencer l'installation.
2. Fixez la carte électronique CTR50 dans un boîtier ou une armoire appropriée à l'abri des intempéries.
3. Branchez le moteur 1 (MOT1) pour la commande d'ouverture/fermeture du premier vantail du portail.
4. Branchez le moteur 2 (MOT2) pour la commande d'ouverture/fermeture du deuxième vantail du portail.
5. Branchez les contacts de fin de course d'ouverture et de fermeture pour chaque moteur. Branchez FC1A et FC1C pour le moteur 1, et branchez FC2A et FC2C pour le moteur 2. (Pas obligatoire)
6. Branchez les autres dispositifs tels que les photocellules, les bords de sécurité et les autres accessoires aux entrées correspondantes.
7. Vérifiez les branchements pour vous assurer qu'ils sont corrects et sécurisés.
8. Une fois l'installation physique terminée, vous pouvez passer à la configuration des paramètres et à l'appairage des télécommandes

1. Démarrer l'apprentissage des battants :

   • Appuyez sur le bouton de programmation P3 pendant environ 3 secondes. La LED DL1 devrait s'allumer en continu pour indiquer que le mode d'apprentissage est prêt.

2. Apprentissage du premier vantail (Moteur 1) :

   • Programmation du temps de travail du moteur M1: Régler le trimmer RV1 au maximum dans le sens horaire. S'assurer que le vantail M1 est complètement fermé et que le vantail M2 est ouvert. Appuyer sur la touche P3 pendant environ 3 sec., le led DL1 s'allume avec lumière fixe. Appuyer sur le bouton P1 et, après une courte phase de fermeture nécessaire à l'acquisition des valeurs de seuil ampérométrique, le vantail M1 s'ouvre à vitesse réduite. À la fin de l'ouverture, le vantail M1 s'arrête et commence à se fermer à vitesse maximale. À la fin de la fermeture, le vantail M1 s'arrête automatiquement. Le programme calcule automatiquement le point de départ du ralentissement (1/4 de la course). Cette procédure ne programme que le vantail M1.

3. Apprentissage du deuxième vantail (Moteur 2) :

   • Programmation du temps de travail du moteur M2: Régler le trimmer RV1 au maximum dans le sens horaire. S'assurer que le vantail M2 est complètement fermé. Appuyer sur la touche P3 pendant environ 3 sec., le led DL1 s'allume avec lumière fixe. Appuyer sur le bouton P2 et, après une courte phase de fermeture nécessaire à l'acquisition des valeurs de seuil ampérométrique, le vantail M2 s'ouvre à vitesse réduite. À la fin de l'ouverture, le vantail M2 s'arrête et commence à se fermer à vitesse maximale. À la fin de la fermeture, le vantail M2 s'arrête automatiquement. Le programme calcule automatiquement le point de départ du ralentissement (1/4 de la course). Cette procédure ne programme que le vantail M2.

4. Programmation du temps de travail des moteurs M1 et M2 (même temps pour les deux moteurs) :

   • Programmation du temps de travail des moteurs M1 et M2 (même temps pour les deux moteurs): Régler le trimmer RV1 au maximum dans le sens horaire. S'assurer que le vantail M2 est complètement fermé. Appuyer sur la touche P3 pendant environ 3 sec., le led DL1 s'allume avec lumière fixe. Appuyer sur le bouton P3 et, après une courte phase de fermeture nécessaire à l'acquisition des valeurs de seuil ampérométrique, le vantail M2 s'ouvre à vitesse réduite. À la fin de l'ouverture, le vantail M2 s'arrête et commence à se fermer à vitesse maximale. À la fin de la fermeture, le vantail M2 s'arrête automatiquement. Le programme calcule automatiquement le point de départ du ralentissement (1/4 de la course). Cette procédure programme les deux vantaux.

5. Programmation du temps de travail du portail coulissant:

• Régler le trimmer RV1 au maximum dans le sens horaire. S'assurer que la porte coulissante est complètement fermée (contre la butée mécanique). Appuyer sur la touche P3 pendant environ 3 sec., le led DL1 s'allume avec lumière fixe. Appuyer sur la touche P3 et, après une courte phase de fermeture nécessaire à l'acquisition des valeurs de seuil ampérométrique, le portail s'ouvre à vitesse réduite jusqu'à ce que le fin de course d'ouverture soit atteint. Le portail s'arrête et, après 1 sec., se ferme à la vitesse nominale jusqu'à ce que le fin de course de fermeture soit atteint (fin de la programmation). Le programme calcule automatiquement le point de départ du ralentissement (1/4 de la course).
• AVERTISSEMENT: Il est obligatoire d'installer les butées mécaniques à l'ouverture et à la fermeture.

1. Vérification :

   • Testez le fonctionnement du portail à l'aide des télécommandes et assurez-vous que les moteurs s'arrêtent correctement aux positions d'ouverture et de fermeture apprises pendant l'apprentissage.

Installation de la carte CTR50 pour un portail coulissant à un seul moteur :

1. Assurez-vous que l'alimentation électrique est coupée avant de commencer l'installation.
2. Fixez la carte électronique CTR50 dans un boîtier ou une armoire appropriée à l'abri des intempéries.
3. Branchez le moteur du portail à la sortie MOT2 de la carte électronique, car le moteur unique sera utilisé pour l'ouverture/fermeture du vantail du portail coulissant.
4. Branchez les contacts de fin de course d'ouverture et de fermeture (FC2A, FC2C) sur les entrées appropriées de la carte. Vous pouvez ignorer les entrées FC1A et FC1C car elles ne seront pas utilisées.
5. Branchez les autres dispositifs tels que les photocellules, les bords de sécurité et les autres accessoires aux entrées correspondantes.
6. Vérifiez les branchements pour vous assurer qu'ils sont corrects et sécurisés.
7. Une fois l'installation physique terminée, vous pouvez passer à l'appairage des télécommandes.

1. Mise sous tension :

   • Allumez l'alimentation électrique de la carte CTR500.

2. Mode d'apprentissage :

   • La carte CTR500 devrait entrer automatiquement en mode d'apprentissage lorsqu'elle est mise sous tension. Les LED ou le panneau d'affichage de la carte indiqueront que le mode d'apprentissage est actif.

3. Démarrer l'apprentissage du portail coulissant :

   • Appuyez sur le bouton de programmation P3 pendant environ 3 secondes. La LED DL1 devrait s'allumer en continu pour indiquer que le mode d'apprentissage est prêt.

4. Apprentissage du portail coulissant :

   • Appuyez sur le bouton P3 pour démarrer l'apprentissage du portail coulissant.
   • Le portail coulissant devrait commencer à s'ouvrir lentement jusqu'à atteindre la position d'ouverture maximale.
   • Le portail coulissant devrait ensuite s'arrêter automatiquement lorsqu'il atteint le fin de course d'ouverture.
   • Ensuite, le portail coulissant devrait commencer à se fermer lentement jusqu'à atteindre la position de fermeture maximale.
   • Le portail coulissant devrait à nouveau s'arrêter automatiquement lorsqu'il atteint le fin de course de fermeture.

5. Fin de l'apprentissage :

   • Après l'apprentissage du portail coulissant, appuyez à nouveau sur le bouton P3 pour terminer le processus d'apprentissage.
   • La carte CTR50 devrait maintenant connaître les positions d'ouverture et de fermeture du portail coulissant.

6. Vérification :

   • Testez le fonctionnement du portail à l'aide des télécommandes et assurez-vous que le portail s'arrête correctement aux positions d'ouverture et de fermeture apprises pendant l'apprentissage.

Lien de la vidéo montrant la programmation du temps de travail M1:

https://youtu.be/uobvthfNS-Y

Lien de la vidéo montrant la programmation du temps de travail M2:

https://youtu.be/E9zaj6fnd6U

Lien de la vidéo montrant la procédure de programmation de retard des vantaux à l'ouverture :

https://youtu.be/czBbVuFT3i0

Lien de la vidéo montrant la programmation du temps de Pause:

https://youtu.be/n9GeTTEMlhM

Lien de la vidéo montrant la programmation du retard entre les vantaux à la fermeture :

https://youtu.be/8dyW8BVwA88

Lien de la vidéo montrant l'apprentissage de l'émetteur:

https://youtu.be/2UwZag8rKwY

Lien de la vidéo montrant la programmation du temps de pause:

https://youtu.be/EQJEqWHIgJY